ALARM Čak 32 nesreće i 708 prekršaja s romobilima u BBŽ-u, 29 djece prijavljeno socijalnoj službi

BJELOVAR - Na području Bjelovarsko-bilogorske županije od 2023. do sredine 2026. evidentirano je 27 prometnih nesreća i čak 708 prekršaja u kojima su sudjelovali vozači električnih romobila.

To su službeni podaci Policijske uprave bjelovarsko-bilogorske. No nesreće se nisu zaustavile na tom broju. Praćenjem policijskih izvješća objavljenih od srpnja do kraja kolovoza 2026. MojPortal je zabilježio još najmanje pet novih nesreća na području županije, što ukupnu brojku diže na najmanje 32.

Od ukupno 26 osoba ozlijeđenih prema službenim podacima, osam ih je zadobilo teške tjelesne ozljede. Za 29 maloljetnika koji su uhvaćeni u prekršaju obaviješten je Hrvatski zavod za socijalni rad. Među teško ozlijeđenima su i djeca mlađa od 14 godina.

No ono što su ljetne nesreće otkrile možda je i alarmantnije od samih brojki: na ulicama središnje Hrvatske voze romobili snage 2000 i 2400 W – tri do četiri puta jači od zakonski dopuštenih, sposobni razviti brzinu od 45 do 60 km/h.

Udvostručen broj nesreća

Podaci koje je Policijska uprava bjelovarsko-bilogorska dostavila na novinarski upit MojPortala pokazuju jasan trend: od šest nesreća u 2023. godini, preko pet u 2024., do deset u 2025. što je gotovo udvostručenje u odnosu na prethodnu godinu. Već u prvih šest mjeseci 2026. evidentirano je šest nesreća, što sugerira da će se trend nastaviti ili ubrzati.

Gotovo sve nesreće u istraživanom periodu do početka ljeta, čak 24 od njih 27, evidentirane su na području Policijske postaje Bjelovar, što je i logično jer je Bjelovar najveći grad županije s najgušćim prometom i najviše romobila na ulicama. Tri su nesreće zabilježene na području PP Garešnica, dok na područjima postaja Daruvar, Čazma, Grubišno Polje i Pakrac dotad nije zabilježena nijedna prometna nesreća s romobilom, ali su se i tamo dogodile u posljednje dva mjeseca.

Smrtno stradalih na području ove policijske uprave u navedenom razdoblju srećom nije bilo.

Najugroženija skupina

Dobna struktura stradalih na području BBŽ-a otkriva ono što policija ne kaže eksplicitno, ali što podaci jasno pokazuju: djeca i mladi najviše stradavaju.

U 2023. godini u čak dvije od šest nesreća sudjelovali su vozači mlađi od 14 godina, dakle djeca koja prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama uopće ne smiju upravljati romobilom. Najmladi stradali vozač imao je samo devet godina. Jedan je teško ozlijeđen.

U 2024. godini oboje teško ozlijeđenih bili su maloljetnici, u dobi od 15 i 16 godina.

U 2025. godini, koja broji najviše nesreća, teške tjelesne ozljede zadobili su vozači u dobi od 13, 14 i 24 godine. Dvoje od troje teško ozlijeđenih su maloljetnici. Među sedam lakše ozlijeđenih dominiraju osobe između 15 i 25 godina.

U 2026. godini (do lipnja) teško su ozlijeđeni vozači u dobi od 26 i 31 godinu, a među lakše ozlijeđenima je i najstariji stradali vozač u čitavom promatranom razdoblju, osoba u dobi od 75 godina.

Padovi, sudari i crveno svjetlo

Analiza načina nastanka nesreća pokazuje da su padovi vozača, dakle nesreće bez sudjelovanja drugog vozila, najčešći oblik stradavanja. Od 2023. do sredine 2026. evidentirano je 12 padova, 9 je nesreća nastalo u sudaru s osobnim automobilom, a 3 u udaru romobila u prepreku poput rubnjaka, bankine ili rampe.

Policija posebno naglašava da je u pet slučajeva vozač električnim romobilom nepropisno prelazio obiljezeni pješački prijelaz umjesto da siđe i gura romobil kao pješak, što zakon nalaže.

Zabilježen je i jedan nalet na pješaka, te slučajevi prolaska kroz crveno svjetlo, vožnje s još jednom osobom na romobilu, upravljanja pod utjecajem alkohola i nenošenja kacige.

Među uzrocima, najveći udio imaju "ostale greške vozača", kategorija koja obuhvaća sve od neprilagođene brzine, gubitka ravnoteže, do neiskušnosti u upravljanju. Nepropisno kretanje kolnikom i brzina neprimjerena uvjetima slijede odmah iza.

Gotovo 94 posto više prekršaja

Dok broj nesreća raste, raste i broj policijskih intervencija. U 2024. godini na području PU bjelovarsko-bilogorske evidentirano je 98 prekršaja vozača romobila. Već iduće godine taj se broj gotovo udvostručio – na 190, što je porast od 93,9 posto. U prvih šest mjeseci 2026. evidentirano je 48 prekršaja.

No te brojke ne uključuju vrstu prekršaja. Kada se uključe i kvalificirani prekršaji (alkohol, više osoba, vožnja bez svjetala, korištenje slušalica), ukupni je broj znatno viši: 274 u 2024., 339 u 2025. i 95 u prvih šest mjeseci 2026. godine.

Nenošenje zaštitne kacige daleko je najrašireniji prekršaj i čini gotovo polovicu svih evidentiranih slučajeva. U 2025. je kaciga bila razlog 182 od 339 prekršaja, odnosno 53,7 posto. Kazna za nenošenje kacige iznosi 30 eura.

Posebno zabrinjava podatak o upravljanju pod utjecajem alkohola ili droga: 21 takav prekršaj u 2024., 24 u 2025. i 13 u prvih šest mjeseci 2026. godine. Dakle, ukupno 58 vozača romobila zaustavljeno je u stanju opijenosti na prijevoznom sredstvu bez ikakve zaštite, na kojem već i trijezan vozač lako izgubi ravnotežu.

Vožnja u dvoje na jednom romobilu također je u stalnom porastu: od 8 prekršaja u 2024. do 24 u 2025. i već 14 u samo pola 2026. godine.

Pet romobila privremeno je oduzeto jer nisu udovoljavali zakonskim uvjetima. Dakle, riječ je o vozilima koja su imala snagu veću od 0,6 kW, mogla su razviti brzinu iznad 25 km/h ili su imala ugrađeno sjedalo, što ih isključuje iz kategorije osobnih prijevoznih sredstava.

Prijave Zavodu za socijalni rad

Jedan od podataka koji najbolje ilustrira razmjere problema: PU bjelovarsko-bilogorska za 29 maloljetnika obavijestila je Hrvatski zavod za socijalni rad zbog kršenja prometnih propisa na romobilima. Riječ je o djeci kojoj je policija izdala prekršajne naloge, a budući da se radi o maloljetnicima, informacija se proslijeđuje HZSR-u radi procjene potrebe za intervencijom prema roditeljima ili skrbnicima.

To je 29 konkretnih slučajeva u kojima je dijete bilo u opasnosti na javnoj prometnici, na prijevoznom sredstvu koje razvija brzinu do 25 km/h, bez kacige ili pod drugim okolnostima koje su mogle završiti teškom ozljedom ili smrću.

Bjelovar nedvojbeno žarište

Teritorijalna raspodjela prekršaja potvrđuje ono što pokazuju i podaci o nesrećama: Bjelovar je daleko ispred svih. U 2025. je na području PP Bjelovar evidentirano 154 od 190 prekršaja, što je više od 81 posto. Slijede Daruvar s 22, Garešnica s 10, Čazma s 3 i Grubišno Polje s jednim prekršajem.

Na ulicama ilegalni romobili

Službeni podaci PU bjelovarsko-bilogorske obuhvaćaju razdoblje do kraja lipnja 2026. No nesreće se nisu zaustavile na tom datumu. Praćenjem policijskih izvješća objavljenih u srpnju i kolovozu, MojPortal je zabilježio još najmanje pet novih prometnih nesreća s romobilima na području županije. Gotovo sve dijele istu karakteristiku: romobili kojima su vozači upravljali uopće ne ispunjavaju zakonske uvjete za osobno prijevozno sredstvo.

31. srpnja

Policijska postaja Garešnica uhvatila je dvojicu maloljetnika u dobi od 14 i 15 godina kako romobilima voze državnom cestom između Velikog Pašijana i Garešnice, na dionici na kojoj je ograničenje brzine 90 km/h. Na istoj cesti kojom prolaze kamioni i teretna vozila.

3. kolovoza, Zrinski Topolovac

Djevojka (21) teško je ozlijeđena u padu s romobila na nizbrdici. Nije prilagodila brzinu, izgubila je ravnotežu i pala na kolnik.

Istog dana u Bjelovaru policija je privremeno oduzela romobil 29-godišnjaku jer je imao motor snage 1,6 kW što je gotovo tri puta više od zakonskih 0,6 kW. Vozio je bez kacige.

17. kolovoza, Stančići kod Bjelovara 

Dvadesetdvogodišnjak je upravljao romobilom snage čak 2000 W, na kojem je prevozio 17-godišnjaka. Tijekom vožnje izgubio je ravnotežu, obojica su pala na kolnik i zadobila tjelesne ozljede. Policija je utvrdila da romobil ne ispunjava zakonske uvjete za osobno prijevozno sredstvo.

24. kolovoza, Garešnica

Tridesetjednogodišnjak je pao s romobila snage 2,4 kW, čak četiri puta jačeg od dopuštenog, na nogostupu u Ulici Matije Gupca, iako se uz zapadni rub kolnika nalazi biciklistička staza. Ozlijeđen je, a romobil je privremeno oduzet.

26. kolovoza, Bjelovar

Maloljetnik je na romobilu snage 2 kW naglo zakočio na nogostupu u Ulici Krste Frankopana, preletio preko romobila i udario u bočnu stranu osobnog automobila. Nastala je materijalna šteta, ali nije bilo ozljeda. Romobil je privremeno oduzet.

28. kolovoza, Grubišno Polje

Maloljetnik je upravljao romobilom snage 2 kW na kolniku u smjeru Grubišnog Polja. Izgubio je nadzor i sletio u putni jarak, zadobivši lake tjelesne ozljede. Nije nosio kacigu. Ovo je posebno značajno jer je Grubišno Polje u službenoj statistici PU do lipnja imalo samo jedan zabilježen prekršaj i nijednu prometnu nesreću s romobilom.

Problem ilegalnih romobila

Četiri od pet ljetnih nesreća uključuju romobile koji prema zakonu uopće nisu osobna prijevozna sredstva. Zakon propisuje najveću snagu elektromotora od 0,6 kW (600 W) i najveću brzinu od 25 km/h. Romobili zabilježeni u ovim nesrećama imali su motore snage 1,6 kW, 2 kW i 2,4 kW što znači da u praksi mogu razvijati brzinu od 45 do 60 km/h. To više nisu romobili u zakonskom smislu nego nekategorizirana vozila kojima je zabranjeno kretanje prometnim površinama.

Pa ipak, ta se vozila slobodno prodaju, kupuju i koriste. Nitko od stradalih vozača nije kažnjen zato što je kupio premoćan romobil, kažnjen je tek kad je pao s njega ili kad ga je policija zaustavila. Romobili su oduzeti nakon nesreća, ali postavlja se pitanje koliko ih je još na ulicama središnje Hrvatske, kupljenih u potpuno legalnoj kupoprodaji, s motorima koji višestruko premašuju zakonsko ograničenje.

Što sve policija poduzima

PU bjelovarsko-bilogorska navodi da je tijekom protekle školske godine održala edukativna predavanja o sigurnoj vožnji romobila za učenike sedmih i osmih razreda svih osnovnih škola na području županije. U Bjelovaru je edukacija održana u Domu kulture, u suradnji s Fakultetom prometnih znanosti i doc. dr. sc. Marijom Ćosićem.

Posebno ističu suradnju s Auto-moto klubom Križevci, čiji su instruktori koristili simulator vožnje romobila što je alat koji djeci omogućuje praktično iskustvo opasnosti bez stvarnog rizika. Održana su i ciljana predavanja u Osnovnoj školi Velika Pisanica te za učenike i roditelje u Općini Veliko Trojstvo.

Za listopad 2026., u suradnji s Hrvatskim autoklubom, planirana je nova edukacija prema priručniku „Postani siguran vozač bicikla i električnog romobila“, s teorijskim i praktičnim dijelom na prometnom poligonu iza IV. osnovne škole u Bjelovaru.

Policija također provodi posebna predavanja za maloljetnike i njihove roditelje koji su uhvaćeni u prekršaju, te putem lokalnih medija redovito upozorava na zakonske obveze vozača romobila. Tijekom ljetnih mjeseci tu ulogu ima i Prometna jedinica mladeži, čiji pripadnici na terenu dijele edukativne letke.

Policijska uprava podržava inicijativu da Program osposobljavanja za upravljanje biciklom, koji se već provodi u 22 osnovne škole s prolaznošću od 92,5 posto (408 od 441 učenika), postane dio redovnog sata, a ne izvannastavna aktivnost. Smatraju da bi se analogna edukacija trebala uvesti i za romobile.

Bolnica nije dala odgovore

Za razliku od Policijske uprave bjelovarsko-biogorske koja je prepoznala važnosst teme i iznimno detaljno i opširno odgovorila na naša pitanja naglašavajući da se radi o velikom problemu koji je u porastu, Opća bolnica "Dr. Anđelko Višić“ u Bjelovar", jedina bolnica na području BBŽ-a, na dva novinarska upita našeg portala nije odgovorila. Upiti su poslani u različitim terminima (prvi 15. srpnja, a drugi 19. kolovoza 2026), sadržavali su jasno formulirana pitanja o broju zbrinutih pacijenata s ozljedama od romobila, dobnoj strukturi stradalih, vrstama i težini ozljeda te zamolbu za stručnu izjavu liječnika.

Tražili smo isključivo zbirne, anonimizirane podatke, u potpunosti u skladu s propisima o zaštiti osobnih podataka i liječničkoj tajni. No, nikakav odgovor nam nije stigao.

To je problematično iz više razloga. Policija može reći koliko je nesreća bilo i koliko je osoba ozlijeđeno, ali samo bolnica može reći kakve vrste ozljeda su zadobivene u tim nesrećama i koje prevladavaju: prijelomi lubanje, zubi, kralješnice, potres mozga, trajne posljedice. Bez tih podataka, javnost ima brojke, ali ne i sliku.

Na državnoj razini, liječnici Klinike za dječju kirurgiju u Zagrebu javno su upozorili da se broj ozlijeđene djece na romobilima učetverostručio u samo godinu dana, s opisima teških potresa mozga, prijeloma lica i kralježnice i podatkom da gotovo nitko od ozlijeđene djece nije nosio kacigu. Koliko je takvih slučajeva u Bjelovaru, ne znamo jer od bolnice nismo dobili nikakve povratne informacije koje smo čekali gotovo dva mjeseca. Bolnica šuti.

Policija roditeljima: "Ne popuštajte djeci"

Policijska uprava bjelovarsko-bilogorska uputila je i tri važne poruke roditeljima uoči ljeta:

Prvo, upoznajte dijete s prometnim pravilima i uključite ga u Program osposobljavanja već u petom razredu.

Drugo, ne dopustite djetetu upravljanje romobilom prije navršene 14. godine i inzistirajte na kacigi i štitnicima.

- Dijete je neprocjenjivo vrijedno, a prometna nesreća može se dogoditi u samo nekoliko sekundi i ostaviti trajne posljedice. Ne treba podcjenjivati rizike niti popuštati pritiscima djece da koriste romobil prije nego što za to ispunjavaju zakonske uvjete - navode iz PU bjelovarsko-bilogorske.

Treće, budite primjer.

- Djeca najviše uče promatrajući roditelje. Objasnite im da električni romobil nije igračka, već prijevozno sredstvo kojim treba upravljati oprezno, odgovorno i uz puno poštivanje prometnih pravila.

Pravila koja mnogi ne poznaju

Osobno prijevozno sredstvo, kategorija u koju ulaze električni romobili, monocikli i hoverboardi, u hrvatskom je zakonu definirano od 30. srpnja 2022. To je vozilo bez sjedećeg mjesta, na električni pogon, snage do 0,6 kW i najveće brzine 25 km/h.

Osnovna pravila: vozač mora imati najmanje 14 godina; kaciga je obvezna; na romobilu smije biti samo jedna osoba; slušalice se smiju koristiti samo na jednom uhu; noću moraju biti upaljena prednje bijelo i stražnje crveno svjetlo; vozač mora nositi reflektirajući prsluk; romobil se kreće biciklističkom stazom, a ako je nema nogostupom. Preko pješačkog prijelaza romobil se gura, a vozač pješački prelazi kao pješak.

Kazne:

1) nenošenje kacige - 30 €

2) vožnja u dvoje - 30 €

3) slušalice na oba uha - 30 €

4) nepropisno kretanje kolnikom - 130 €.

Finska studija na koju se poziva i hrvatska policija upozorava da je romobil najopasnije osobno prijevozno sredstvo jer je rizik od ozljede 13 puta je veći nego na biciklu i dva puta veći nego na motociklu.

Razmilite o tome prije nego što odlučite djetetu kupiti električni romobil. 

Dobijte informaciju odmah, zapratite nas na Facebooku i TIkToku!